“煤改氣”大势所趋,天然气需求可观

2017-11-14 11:30:51 4048

进入2016年,环保政策进一步趋严、天然气成本下降、“煤改氣”建站企业免费提供设备等多重因素助力燃煤锅炉改气(简称“煤改氣”)继续推行。
  另外,4月初,國家能源局發布《關于印發2016年能源工作指導意見的通知》,提出2016年,我國能源消費總量43.4億噸標准煤左右,非化石能源消費比重提高到13%左右,天然氣消費比重提高到6.3%左右,煤炭消費比重下降到63%以下。?
  在国家整体“压煤上气”的能源政策指导下,“煤改氣”成为大势所趋。据观察,2016年以来,部分省市“煤改氣”进程加快,后期天然气需求可观。

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环保政策强推“煤改氣”前行

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????自2013年9月10日国务院发布《大气污染防治行动计划》起,各地陆续出台大气污染治理相关政策,削减煤炭消费总量,增加清洁能源,燃煤锅炉、燃煤电厂成为重点改造对象,特别是中小型燃煤锅炉。部分省市量化节能减排指标,加强推进“煤改氣”的力度。
  各地“煤改氣”主要受政府部门强制性因素,例如:对于限期内不整改的企业,电力部门给予停电、环保部门加收污染处理费、工商部门营业执照不审批等。
  但各地“煤改氣”政策不一,主要体现在整改规模、时间及补贴力度等方面,政策执行力度强、补贴力度大的地区“煤改氣”进程相对较快。

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“煤改氣”带动LNG需求增加

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????自2014年下半年起,國內LNG整體市場供大于求,LNG價格連續走跌,整體降幅超過2000元/噸。例如:陝西省2014年12月均價爲4908元/噸,2016年4月則僅爲2473元/噸,降幅高達2435元/噸。多地LNG價格出現低于管道天然氣價格,部分終端企業選擇以LNG作爲燃料。
  以杭州为例,目前杭州市非居民管道天然气价为3.3元/立方米左右,而杭州LNG送到价约3350元/吨,气化后合2.3元/立方米。考虑到成本因素,部分企业自建LNG气化站,选择LNG作为“煤改氣”燃料。另据安迅思不完全调研统计,2015年“煤改氣”带动河北地区LNG需求量增加约20车/天,杭州地区约5车/天。
  不过,虽然部分地区LNG价格低于管道天然气价格,但“煤改氣”或将仍以管道天然气为主。主要原因为多数城市燃气管网建设已经比较完善,政府部门考虑燃气安全性等方面,在LNG气化站建设手续审批上有所限制。
  综合来看,政策仍为“煤改氣”的最强动力,而各地环保政策多以2017年为截止日期,未来1-2年“煤改氣”进程将进一步加快。